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París quiere prohibir los vehículos diesel de aquí al 2020

París quiere prohibir los vehículos diesel de aquí al 2020
 
REUTERS/Giampiero Sposito

Con el fin de luchar contra los frecuentes picos de contaminación del aire y sus consecuencias nefastas para la salud, la alcaldesa de París reveló este domingo un plan que prevé, entre otros, prohibir los vehículos diesel de aquí al 2020.

Contempla también una progresiva transformación del centro histórico en zona peatonal.

« Tenemos que actuar con rapidez y con fuerza porque se trata de un problema de salud pública », decía la alcaldesa de París, la socialista Anne Hidalgo, al lanzar su plan para salvar el aire capitalino. En la ciudad luz, los índices de contaminación del aire son a menudo altos, lo que costaría a los Parisinos entre 6 y 7 meses de vida, según la municipalidad.

« Las consecuencias de la contaminación del aire sobre la salud están establecidas, afirmó a RFI el consejero municipal encargado de los temas de salud, Bernard Jomier. Hay niños enfermos, asmáticos, la multiplicación de los accidentes cardiovasculares por la contaminación del aire se ha demostrado, casos de cáncer, enfermedades respiratorias, neurológicas... »

Cada año 42 000 personas mueren prematuramente a causa de la contaminación del aire en Francia. « Se trata de un problema de salud pública mayor, del mismo orden que el tabaquismo por ejemplo», subraya Bernard Jomier.

Es por ello que París quiere prohibir, de aquí al 2020, los vehículos diesel. Son los que emiten más partículas finas y los más numerosos en Francia. « La diferencia entre la gasolina y el diesel es sustancial. El diesel emite más particulas finas y más NO 2, un gas contaminante como las particulas finas », indicó a RFI Alfredo Sánchez, especialista en transportes de la Agencia Europea para el Medio Ambiente.

« En Francia en particular pero también en Europa, el parque de vehículos diesel ha aumentado mucho en los últimos años ». Por ventajas fiscales y porque se considera que los coches diesel gastan menos y duran más. En 2012, los autos diesel representaban un 60 % del parque de automovil francés (contra un 38% en 2002). « Entonces, obviamente, si se reduce la cantitad de vehículos diesel dentro de París, se reducirá la contaminación », sentencia Sánchez.

Un centro histórico « semipeatonal » y más bicicletas

Además, vías muy transitadas como los Campos Eliseos serán reservadas a los vehículos menos contaminantes y progresivamente el centro histórico será « semi peatonal ». Primero los fines de semana y luego toda la semana. Los camiones, y en particular aquellos que solo atraviesan la ciudad (un 30%), también tienen los días contados, asi como los buses de turismo cuya circulación se restringirá.

Como alternativa al automóvil, París promoverá los transportes públicos con precios reducidos y favorecerá la bicicleta con un plan de 100 millones de euros que doblará, entre otras medidas, las ciclovías de aquí a 2020.

«Vamos a invertir en infraestructuras de transporte con la extensión del tranvía, nuevas líneas de buses, asegura Bernard Jomier, consejero municipal de París. También facilitaremos formas alternativas de transporte como la bicicleta. Habrá incentivos para que los taxistas compren vehículos limpios y dispositivos para los automovilistas particulares y el transporte por auto, pues nuestra ciudad claro necesita abastecerse. »

Promover la bicicleta, « no es facil pero sí se puede »

Son medidas que van en el buen sentido, estima el especialista en transportes de la Agencia Europea de Medio Ambiente, Alfredo Sanchez, « sobre todo porque dan la oportunidad de escoger alternativas al coche ». París aún no es Copenhaguen o Amsterdam donde la bicicleta ya es norma y el aire es de calidad pero « estas ciudades empezaron hace muchos años ». Atenas, París o Londres todavía tienen camino por recorrer. « Instalar la bicicleta en una ciudad que no tiene esa cultura no es fácil », estima Alfredo Sánchez, pero « si la estrategia es buena, con itinerarios coherentes, separación de las vías según los modos de transporte, sí se puede. La cultura de los automovilistas con respecto a los ciclistas viene con el uso. »

La alcaldesa de París, Anne Hidalgo, presentará oficialmente al Consejo de Paris su plan de lucha contra la contaminacion del aire el próximo 9 de febrero para su discusión y votación.

« Este plan requiere que todos hagamos un esfuerzo, que cambiemos nuestras costumbres pero es por el bien de todos y si no lo hacemos, los Parisinos nos lo reprocharán », destaca Bernard Jomier que espera los primeros resultados para « dentro de dos o tres años ».

Un cambio de costumbres al que los habitantes de la región parisina parecen dispuestos. Según una encuesta reciente, para un 84% de ellos, luchar contra la contaminación del aire es prioritario y un 54% se dice favorable a la prohibición de los vehículos diesel de aquí al 2020.
 

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