Escuchar Descargar Podcast
  • 10h13 - 10h30 GMT
    Resto del programa 20/06 10h13 GMT
  • 10h00 - 10h13 GMT
    Informativo 20/06 10h00 GMT
  • 23h13 - 23h30 GMT
    Resto del programa 19/06 23h13 GMT
  • 23h00 - 23h13 GMT
    Informativo 19/06 23h00 GMT
  • 21h13 - 21h30 GMT
    Resto del programa 19/06 21h13 GMT
  • 21h00 - 21h13 GMT
    Informativo 19/06 21h00 GMT
  • 16h13 - 16h30 GMT
    Resto del programa 19/06 16h13 GMT
  • 16h00 - 16h13 GMT
    Informativo 19/06 16h00 GMT
  • 14h03 - 14h30 TU
    Resto del programa 19/06 14h03 GMT
  • Emission espagnol 14h00 - 14h03 tu
    Informativo 19/06 14h00 GMT
  • 12h13 - 12h30 GMT
    Resto del programa 19/06 12h13 GMT
  • 12h00 - 12h13 GMT
    Informativo 19/06 12h00 GMT
Para disfrutar plenamente de los contenidos multimedia, necesita instalar el plugin Flash en su navegador. Para poder conectarse, debe activar las cookies en los parámetros de su navegador. Para una navegación óptima, el sitio de RFI es compatible con estos navegadores: Internet Explorer 8 y +, Firefox 10 y +, Safari 3 y +, Chrome 17 y + etc.
Europa

Los desafíos que enfrenta el nuevo director de Air France

media las huelgas habrían costado cerca de 400 millones de euros a la compañia Air France-KLM. Robin Utrecht / ANP / AFP

Después de tres meses sin jefe al mando, el canadiense Benjamin Smith, exnúmero dos de la compañía Air Canada, ha sido nombrado director general de Air France solo tres meses después de la renuncia de Jean-Marc Janaillac. Smith no es del gusto de los sindicatos, que hubieran preferido un dirigente francés, pero el gobierno de Macron ya ha anunciado que Benjamin Smith cuenta con su respaldo.

El Estado francés dispone todavía de un 14% de las acciones de Air France, una compañía en crisis financiera y social desde hace varios años. La cotización de Air France ha retrocedido cerca de 35% desde principios de año y en este contexto, el nuevo dirigente, Además de tener que instalar una administración estable en periodo lleno de turbulencias, tendrá la difícil tarea de apaciguar un conflicto crónico entre los sindicatos y la dirección.  

Desde mayo los empleados de la compañía estaban sin dirigente y han atravesado múltiples crisis. La última huelga que paralizó en parte los vuelos durante primavera francesa precipitó la salida del antiguo presidente Jean-Marc Janaillac. Los huelguistas pedían un aumento de sueldo de 5.01 porciento. La llegada del canadiense Benjamín Smith podría sentar nuevas bases para negociaciones más fructíferas, sin embargo, los dejaron claro que la huelga podría retomar en septiembre si no se retoman las discusiones estancadas. Los pilotos, desde otro frente,  han lanzado ultimátum si no obtienen de aquí al fin de semana,  soluciones a los problemas de condición de trabajo y de alza de salario. 

El domingo pasado, Philippe Evain, presidente del primer sindicato de pilotos de Air France,  dijo en una entrevista al diario Le Parisien, que si no se volvía a la mesa de negociaciones, se organizarían 15 días de huelga. Según la dirección de la sociedad, las huelgas habrían costado 335 millones de euros.

 Entre los grandes desafíos, el nuevo dirigente del grupo tendrá que reequilibras los costos de la empresa que tiene los más altos salarios los más altos impuestos de toda Europa. También tendrá que relanzar la rentabilidad de la compañía que se encuentra entre los más bajos resultados europeos. Pero la zona más oscura que tendrá que enfrentar el nuevo líder de Air France-KLM es el peligro de una desaparición del grupo, o una reducción de la flota, sobre todo después de que el gobierno anunciara que el estado no está para "absolver las deudas" de empresas que "no hacen esfuerzo suficiente de competitividad”.

Sobre el mismo tema
 
Lo sentimos, el tiempo de conexión disponible para esta operación se ha terminado.