Redifusión. Muchos franceses se desplazan a diario entre uno y otro suburbio parisino, en esta región que actualmente no está conectada directamente y que obliga a los usuarios a pasar por el centro mismo de la capital. Una realidad que las autoridades quieren solucionar con un gigantesco proyecto denominado "Grand Paris" (Gran París).
Se trata de un proyecto de gran magnitud que pretende, entre otras cosas, anexar a la capital unas 124 comunas de la actual periferia parisina, una medida que involucrará a unos 6,5 millones de personas.
Las autoridades y los expertos insisten en que era necesario agrandar las fronteras de la capital, para convertirla en una metrópolis semejante a Londres, Tokio o Nueva York. Le dieron vida oficialmente al proyecto el pasado 1 de enero, tras largos años de discusiones y polémicas, ya que la idea apareció por primera vez en 2003 de la mano del entonces alcalde Bertrand Delanoë.
Se busca atraer nuevos capitales, pero también mejorar los problemas actuales, como el transporte. "Grand Paris Express" será el futuro gran metro parisino que contará con 205 kilómetros de líneas automáticas, 69 estaciones, y que tendrá capacidad para unos dos millones de pasajeros por día.
También se busca ampliar el parque de viviendas, en una capital con fama de tener altos valores inmobiliarios. Y como la reformulación será también administrativa, el proyecto es calificado de ambicioso.
Muchos consideran que el Grand Paris no es otra cosa que una gran máquina administrativa. Para otros, se trata de una oportunidad de crear polos de desarrollo económico allí donde ahora escasea, por ejemplo, el empleo.
Entrevistados: Tristan, ingeniero de 27 años, Frédéric Gilli, investigador de la Escuela Urbana del Instituto de Ciencias Políticas de París y autor del libro Gran París, la emergencia de una metrópolis, Antonio Duarte, presidente de la asociación Grand Paris, y Claudine Parayre, vocera de la COSTIF.
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