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Francia

'Un sacrilegio': diputados aprueban privatización de Aeropuertos de París

En Francia, la privatización de Aeropuertos de París (ADP), impulsada por el gobierno y aprobada por la Asamblea Nacional, recibe fuertes críticas de la oposición.

Aeropuerto internacional de Roissy-Charles de Gaulle, en las afueras de París.
Aeropuerto internacional de Roissy-Charles de Gaulle, en las afueras de París. Reuters/路透社
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La privatización de ADP, por Aeropuertos de París, sigue encendiendo el debate político en Francia. El Estado francés, accionista mayoritario del grupo que gestiona Orly, Roissy-Charles de Gaulle y Le Bourget entre otros, tiene la firme intención de dejar de serlo.

Tras nueve horas de tensos debates, el artículo 49 del proyecto de ley Pacte fue finalmente aprobado este jueves 14 de marzo por la Asamblea Nacional, por 42 votos contra 17. Prevé eliminar la obligación para el Estado de poseer la mayoría del capital de ADP. Actualmente, el Estado posee el 50,63%, un total evaluado en 9.500 millones de euros.

Pero ADP no es una empresa cualquiera, y este proyecto ha generado muchas críticas, de parte de la oposición pero también en las filas del oficialismo. Pascale Boyer, una diputada por La República En Marcha (LREM), el partido del presidente Emmanuel Macron, decidió abstenerse.

Según los detractores de esta privatización, ADP no debe ser cedido a empresas privadas en nombre de la soberanía nacional, del interés financiero del Estado, del respeto al medio ambiente y a los ciudadanos.

Para ellos, se trata de “un negocio malo”, “un error económico, estratégico e histórico”, “un error irremediable”, y la prueba es la mala experiencia vivida con la privatización del aeropuerto de Toulouse, cedido a un inversor chino que busca ahora retirarse.

Diputados del Partido Socialista, del Partido Comunista Francés y de La Francia Insumisa anunciaron que recurrirán al Consejo Constitucional porque se trata de la privatización de un “monopolio de hecho”, algo prohibido por el preámbulo de la Constitución de 1946.

Sospechan que el Estado busca hacerle un regalo a la empresa Vinci

El gobierno, por su parte, justifica su proyecto alegando que el rédito de la operación debe ayudar a la reducción de la deuda de Francia, y financiar un fondo por la innovación, con unos “250 millones de euros de ganancias” asegurados por año.

Los opositores se preguntan si no se trata de un regalo del Estado a la empresa Vinci, como contrapartida al abandono del proyecto del aeropuerto de Notre-Dame-des-Landes. El diputado derechista Robin Reda hasta mencionó un “capitalismo de connivencia”.

Sin embargo, el ministro de Economía Bruno Le Maire aseguró que el proceso de cesión será transparente y que Vinci “no se beneficiará obviamente de ningún privilegio”. “Todas las opciones de cesión” están en la mesa, afirmó, “con o sin el mantenimiento de una participación del Estado”.

“El Estado tuvo la actitud de un accionista que necesitaba dinero. Nos dijo: ‘Yo quiero plata, pues optimícenme esto, controlen la masa salarial, hagan esfuerzos sobre sus gastos, etc.’. Ya estamos viviendo una restricción del personal, y es evidente que si un fondo de inversión o gente como Vinci nos compra, la primera cosa que querrán hacer será reducir los efectivos cuando los asalariados ya no pueden más. Pues tenemos mucho, mucho miedo”, comenta Pascale Lapierre, secretaria general del sindicato Force ouvrière-Aéroports de Paris.

ADP anunció un aumento de 6,9% de su beneficio neto en 2018, en 610 millones de euros, con un volumen de negocios de cerca de 4.500 millones de euros.

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