Obras públicas en París, la pesadilla del verano urbano

Bomberos, ambulancias, buses, automóviles… Los trabajos de remodelación de calles, pistas y veredas han convertido a París en una ciudad en obras, jugando con los nervios de los citadinos.

Las obras públicas en París tienen un denominador común: aquella barrera gris y verde. AFP/Lionel Bonaventure

Por Dánae Rivadeneyra y Léa Boutin-Rivière,

Metros cerrados por obras, calles cerradas por obras, trenes y tranvías cerrados también por obras. En las grandes avenidas de la capital francesa, como la avenida de la Bastilla, las inmediaciones a la Ópera Garnier o en lugares simbólicos como el Arco del Triunfo, una batalla se libra. 

Los autos tratan de pasar primero, avanzar a como dé lugar, parachoque contra parachoque. El tráfico, la congestión y el ruido de las bocinas se han vuelto la

 regla. Los taxistas figuran entre los principales afectados pues con la cantidad de obras, hacer una carrera toma el doble de tiempo. 

"En las mañanas, cruzar una calle puede durar entre 30 o 35 minutos y un cliente puede pasar entre dos y tres horas diarias en un taxi", explica Jean Willy, taxista, cuyos ingresos se ven afectados por las obras con pérdidas de hasta 90 euros al día. 

Actualmente hay unas 6.000 obras en curso dentro de la capital, cuya extensión y tamaño son limitados. Al inicio del verano había cerca de 7.500 trabajos simultáneos.

"¡Y aparte cambian todos los días!", exclama la ciclista parisina Camille Rabette. "Por ejemplo en la plaza de la Bastilla, cambian los avisos y las marcas en las calzadas. También obliga a los carros a estacionarse o navegar por las pistas de bicicleta. Es más peligroso."

Un 50% de ciclovías

Françoise Faure vive un poco más lejos. A ella le preocupa que las ambulancias o los bomberos no puedan parquearse cerca de los edificios. "Mi vecino tuvo que ir al hospital, pero los bomberos tuvieron que estacionar a dos manzanas de aquí."

Las molestias son tales que la municipalidad de París se ha visto obligada a lanzar una página web en la que se especifican qué lugares están libres de obra y cuáles son las alternativas para los ciudadanos.

LES TRAVAUX DANS PARIS .
Le dessin de L’Express
de cette semaine. pic.twitter.com/BAjAaMCxl9

  PLANTU (@plantu) April 12, 2019

La alcaldía por supuesto se defiende y se excusa afirmando que estas molestias momentáneas tendrán un beneficio mayor como por ejemplo el aumento de un 50% de ciclovías.

Sin embargo, los detractores sospechan que estas obras masivas y simultaneas se han creado con el objetivo de manipular el voto de los parisinos con miras a las elecciones municipales de 2020.