Aigle Azur, la segunda empresa aérea francesa no vuela más

Miles de personas buscaban desesperadas una opción de vuelo este sábado después que Aigle Azur, la segunda empresa aérea francesa suspendió todos sus vuelos y se declaró en quiebra. La compañia advierte que no podrá rembolsar ningún pasaje.

Un avión Airbus A320 operado por Aigle Azur, en el aeropuerto de Orly, cerca de París. Paris 06/09/19. REUTERS/Benoit Tessier

'A partir del 7 de septiembre 2019, cualquiera sea el aeropuerto de salida, todos los vuelos de Aigle Azur quedan anulados', puede leerse en un escueto mensaje dirigido a sus 'chers clients' (queridos clientes), y donde advierte que la situación financiera de la empresa no permite otorgar indemnización ni rembolso alguno por los pasajes adquiridos. En pocas palabras, este sábado miles de personas han quedado bloqueadas en diversos aeropuertos, en particular el de Argelia, pero también en Líbano, entre otros. Por su parte el gobierno francés afirma que está haciendo todo lo posible para repatriar los pasajeros lo más pronto posible

Nacida en 2001, la compañía aérea de bajo costo Aigle Azur vivió horas de alto vuelo y cielo despejado. Con el radar puesto en los vuelos entre el Magreb y Francia, la empresa vio crecer su radio de acción durante más de una década en la que nuevos destinos se añadieron a sus servicios mientras los accionistas principales veían crecer el volumen de ganancias. Prueba de esa viaje sobre las nubes es el hecho que apenas el año pasado Aigle Azur informó haber adquirido 2 aviones Airbus A330 para  cubrir nuevos destinos con vuelos trasatlánticos: San Pablo, Brasil y Pekín, China. Su lista de destinos de medio alcance (Líbano, Berlín, Moscú) registró un nuevo objetivo (Milán, Italia).

Atraídos por el señuelo de los bajos costos de los billetes de vuelo, miles de personas originarias del Magreb utilizan Aigle Azur como línea favorita, una opción que puede comprenderse cuando enfrente las empresas locales ofrecen mal servicio y, sobretodo, hacen frente al gigante Air France que cual pulpo que absorbe la mayor parte de los pasajeros de esa región. La única manera de mantenerse en vuelo es bajando precios, y detrás de ellos lo salarios del personal cuando no las condiciones de seguridad de las aeronaves. Antes de la declaración de quiebra de esta semana Aigle Azur transportaba un millón 800 mil pasajeros al año.

A inicios de septiembre la empresa declaró estar en dificultades. La realidad quedó descubierta. Aigle Azur registra considerables pérdidas desde hace 7 años.  Los dueños de la empresa han pedido la liquidación judicial de la misma. La justicia deberá pronunciarse el próximo lunes sobre la demanda de quiebra de la empresa.

Aunque varias compañías aéreas se dicen interesadas por recuperar alguna parte de los servicios que daba la segunda empresa aérea francesa, es muy probable que la mayoría de los 1,150 empleados de la compañía quedarán desamparados. En tanto, más de 15,000 pasajeros buscan hoy desesperadamente un avión que los lleve a su destino final. Esta mañana en el aeropuerto de Argelia o el de Orly, en Paris no había nadie de la empresa para orientar o dar información a los pasajeros.