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General

¿Está el grupo Estado Islámico detrás de la caída del avión ruso?

media Un fragmento del avión ruso que se estrellara el 31 de octubre en la península del Sinaí. KHALED DESOUKI/RUSSIA'S EMERGENCY MINISTRY/AFP

 Estados Unidos y Gran Bretaña coinciden en dudar acerca de la naturaleza del accidente del avión que el sábado 31 de octubre se estrellara en la península del Sinaí, en Egipto. Moscú y El Cairo insisten en no querer adelantar hipótesis, aunque varios analistas piensan que es posible creen en la reivindicación del grupo Estado Islámico.

 Las agencias de inteligencia de Washington y Londres lograron interceptar las comunicaciones del grupo Estado Islámico, una operación les ha llevado a pensar que es posible que el avión ruso que se estrellara haca ya una semana con más de 200 personas a bordo, lo hiciera a causa de una bomba instalada al interior de la aeronave. Así por lo menos lo pública este viernes el diario británico The Times.

Una hipótesis a la que analistas y expertos en seguridad parecen adherir. Más aún después de que el grupo Estado Islámico se atribuyera la caída de la aeronave. ‘Sí, es algo posible y por varias razones’, dijo a RFI el experto en terrorismo francés, Francois Bernard Huygue, del Instituto de relaciones internacionales y estratégicas, el IRIS, en París.

A eso el experto agregó: ‘Cuando el grupo Estado Islámico comunica no tiene ningún interés de reivindicar atentados que podríamos verificar que no existieron o que fueron realizados por otros grupos. Hasta el momento han sido rigurosos reivindicando atentados y sólo aquellos que han funcionado. Sería muy malo para su propaganda si termináramos revelando que el avión ruso se cayó por otras razones’.

Tanto Barack Obama como David Cameron mencionaron abiertamente la pista de una posible bomba en el avión. Rusia y Egipto prefieren esperar, de su lado, el fin de la investigación y niegan de plano la participación de los yihadistas en el accidente del avión ruso. Vladimir Putin, sin embargo, ordenó este viernes la suspensión de todos los vuelos hacia Egipto.

El Estado Islámico en el Sinaí

Poco mediatizada, la presencia yihadista en la zona del accidente es de larga data. ‘Violencia yihadista hay en el Sinaí desde el comienzo de la primavera árabe’, explica a RFI el especialista español Jesús Manuel Pérez.

‘Esa zona –agrega- también es una región de tránsito de todo tipo hacia la Franja de Gaza. Lo que pasa es que esos grupos yihadistas que ya estaban operando han jurado lealtad al grupo Estado Islámico hace alrededor de un año y ahora se hacen llamar el brazo egipcio del grupo terrorista. Hay que dejar en claro que no han venido, sino que son grupos locales ya radicalizados, que incluso llevaron a cabo antes un intento de asalto en la frontera con Israel’.

Tras la reivindicación de la caída del avión ruso, el grupo Estado Islámico insistió en su autoría hace un par de días, diciendo que tiene pruebas para demostrar que se trata de un atentado, aunque dijo que no estaba en la obligación de darlas a conocer.

Para el especialista francés Francois Bernard Huygue la entrega de esos datos por parte de los yihadistas no es para nada obvia: ‘Honestamente si lograron poner una bomba a bordo del avión, como se hizo hace años en el atentado de Lockerbie, con una bomba que explotó en el aire sin dejar evidencias, entonces ¿cómo podrían tener pruebas de algo así?, salvo que entreguen a su posible cómplice en el aeropuerto de Sharm al Sheij’.

Los analistas coinciden en señalar que de ser este un atentado –porque paralelamente se sigue manejando la hipótesis de un accidente- dadas las medidas de seguridad de aeropuertos tan concurrido como el de Sharm al Sheij, los terroristas deben haber contado con colaboración interna, dentro de la terminal.

‘De todas formas, en este momento, con los elementos técnicos que han sido entregados por los estadounidenses y por los ingleses, la hipótesis de un atentado es cada vez más creíble y si es un atentado con una bomba a bordo el sospechoso más obvio es el grupo Estado Islámico’, comentó a RFI el experto Francois Bernard Huygue.

 

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